苹果公司要造汽车,苹果未来汽车

　　对于不存在的、多年无法进入市场的产品，苹果汽车还是有很多说法的。就在本周，有一个新的欧洲苹果汽车的开发，从一个主要杂志报道，它试图想象苹果汽车的外观是一个大的功能套件。

　　想象未来的苹果产品总是很有趣，只要你记得，随便猜猜就好。但苹果汽车是一个值得学习的方式，可以让你了解苹果将会成为什么样的公司，并想象今天可能就是明天。

　　为什么？

　　曾几何时，苹果还是电脑公司的时候。它制造电脑和电脑配件，仅此而已。后来出现了iPod，事情开始发生变化。有了iPhone和iPad，很明显：苹果不仅仅是一家电脑制造商。公司甚至改了名字，从苹果电脑改成了苹果简约。

　　但是，从某种定义上来说，苹果卖的所有产品都只是电脑而已。事实上，iPod可以说是一个电脑系统。至少苹果的产品已经做出来了，因为是单一用途的设备，没有第三方软件的支持。在iPad、iPhone、Apple TV中，Apple Watch是绝对的电脑，只是换了一种新的形式。

　　carplay IOS 9.3

　　但是汽车不是电脑，不是吗？不，他们不是.但也许在某种程度上是这样的。如果有足够广阔的视野，比如说20年后，我们很难不认为汽车将由充电电池驱动，并连接到全球互联网的复杂软件系统进行管理。或者，正如苹果公司的杰夫威廉姆斯所说，“汽车是终极移动设备。”

　　老牌运营商很难在市场上改变自己的方式。当然，世界上所有的汽车公司都知道，汽车的未来是软件和先进的传感器和马达。然而，他们今天来经营他们的企业，这使得他们很难过多地关注未来。新公司，尤其是财大气粗的公司，有哪些是传统公司做不到的？所以，如果你是苹果，你可以看看2030年的汽车。重要的是要知道你的技术专长就像他们的汽车专长一样，你自己不带任何行李。

　　别忘了，由于iPhone销售缓慢，苹果也在寻找新增长领域的公司。它有数百亿美元可用于新举措，这是一个好主意。一个时代，最有统治力的高科技公司，成了未来的受气包。知道苹果优于大多数公司，唯一的出路就是不断改造自己。进军汽车市场似乎不可思议，但苹果需要不断寻找新的产品类别，才能找到增长的希望。

　　艺术家思想的危险

　　这给我们带来了汽车发展的趋势，它发布了关于苹果汽车，包括一个功能包，在它的中心，一个艺术家的概念在里面和汽车的外观。

　　我从来都不是什么实体模型的粉丝，因为(很简单)实体模型不是产品设计。有时候物理模型在表达你的想法和被约束的时候会非常有用，用了很多细节。他们可以是一个有效的例子，但这是一个罕见的情况。实体模型通常是现有技术的产品，由单个设计者在短时间内发布和创建。他们没有业务限制。界面不一定要有功能，只要看着眼熟就行。硬件其实没啥用，只要有趣就行。

　　当然，几乎所有的物理模型都是我们现在知道的，并可以推断出未来。这就是为什么在2006年，所有的iPhone样机看起来都像iPod在手机键盘上的崛起。同时，苹果将在2008年接手整个设计团队的工作，打造一辆真正的苹果汽车将包含大量的新想法。

　　我想说的是，汽车的故事是一次有趣的飞行，但它告诉了我们许多关于苹果汽车的事情，真的吗？怎么可能呢？

　　打电话给德国

　　在苹果汽车新闻的另一篇文章中，最近的一篇报道称，苹果已经在柏林建立了一个汽车实验室。正如我认识的一个一直热爱德系车的人所说，“苹果车是德国的一部分吗？现在我在听。”

　　德国的报告显示，苹果正在挖掘汽车行业的人才，这些人才因当前汽车制造商的保守和缓慢步伐而感到沮丧。这是一个有趣的想法，苹果的创新声誉以及其在汽车工程领域的空白可以让苹果建立自己的汽车车队。

　　所以，硅谷有人和一些可能在德国为苹果工作的汽车有关系。这似乎是板上钉钉的事。对我来说，真正的问题是苹果正在考虑一个长期的游戏。苹果的品牌承诺是负担得起的奢侈品之一——它制造礼物，不是廉价的物品，而是中产阶级能够负担得起的物品。

　　如何长期从事汽车行业的工作？特斯拉大肆宣传的“廉价”汽车Model 3的基本价格比我买过的最贵的车还要贵。苹果的目标是赚7万美元还是3万美元？会因为特斯拉已经完蛋而孤军奋战，还是寻找合作伙伴？(似乎无法想象苹果与一家或多家汽车制造商联手，但也似乎无法想象苹果出售line汽车，所以.)

　　曾几何时，涉及Mac最常见的比喻是当它拥有豪华汽车制造商宝马的市场份额时，但由于Mac电脑不兼容Windows软件，它们就像一辆需要自己定制的公路宝马。如果有一件事我们可以确定的关于苹果的汽车，无论它是什么，那就是：我确信它将在所有的道路上运行。

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