元胞自动机模型在matlab,元胞自动机模型中的交通流模型

　　【元胞自动机】基于元胞自动机实现密度恒定的交通流包含Matlab源代码_ Matlab仿真博客的技术博客_博客

　　1引言元胞自动机的概念最早是由著名的计算机科学家冯诺依曼提出的。自20世纪80年代被应用于交通流研究后，由于它具有许多无法比拟的优点，如能详细描述交通系统的交通环境，再现真实的交通流特性等，越来越受到人们的重视，并取得了许多研究成果。然而，现有的元胞自动机交通流模型的研究主要集中在简单的道路结构上，而缺乏对整个路网的仿真研究。基于此，本文将对元胞自动机模型在路网仿真中的应用做一些研究。

　　2代码%交通密度变化时的单车道模拟程序

　　% nc:车道数(1或2)，nl:车道长度

　　% v:平均速度，D:换道次数(1000次)P:交通密度

　　% dt:模拟步骤时间，nt:模拟步骤编号

　　% fp:新车进入车道入口的概率

　　v=0；p=0；d=0；

　　nl=100

　　NC=1；dt=0.01nt=1000

　　n=1；

　　对于fp=2.5:-0.25:0.5

　　[v d p]=multi _车道(nl，nc，fp，dt，nt)；

　　va(n)=v；

　　pa(n)=p；

　　da(n)=d；

　　at(n)=nl/va(n)；

　　n=n ^ 1；

　　%画出平均速度-交通密度(v-p)曲线。

　　图(二)

　　情节(va)；

　　%画出交通密度曲线。

　　图(三)

　　情节(pa)；

　　End3模拟结果

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　　4参考文献[1]芮薇。基于元胞自动机的交通流预测技术的研究与实现。Diss。南京理工大学，2019。

　　博主：擅长智能优化算法、神经网络预测、信号处理、元胞自动机、图像处理、路径规划、无人机等领域的Matlab仿真。相关的matlab代码问题可以私信交流。有些理论引用自网络文献。如有侵权，联系博主删除。

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